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2007 Cessna Citation Mustang
S/N 510-0044 N300VR
Precio a consultar
VENDIDO
- Pasajeros
- 5
- Velocidad máx. de crucero
- 340 ktas
- Alcance NBAA IFR
- 1.200 nm
- Tiempo total
- 10.089 h
- Aterrizajes totales
- 8.170
Aspectos destacados
- KTA 810 TAS (Traffic Advisory System)
- Visión sintética (SVT)
- Tomas de carga USB A y C en la cabina de mando
- ADS-B Out
- Aviónica integrada Garmin G1000
- Seguimiento de mantenimiento Cescom
Esta aeronave ha sido vendida.
Célula
| Horas totales | 10.089 |
| Aterrizajes totales | 8.170 |
Motores – Pratt & Whitney PW615F-A
| Izquierdo | Derecho | |
|---|---|---|
| Números de serie | PCE-LB0147 | PCE-LB0148 |
| Horas totales | 7.835 | 7.885 |
| Ciclos totales | 6.534 | 6.586 |
| Horas hasta la revisión general | 289 | 295 |
Mantenimiento
- Doc 11 completado: julio de 2021
- Doc 32 completado: julio de 2022
- Doc 6 y 10K de célula completados: julio de 2024
- Doc 7, Doc 13, Doc 14, Doc 15, Doc 18 y Doc 21 completados: diciembre de 2024
- Seguimiento de mantenimiento Cescom
Interior
- Configuración estándar club central para cinco (5) pasajeros, asientos de cuero tostado con insertos gris oscuro, gabinetes delanteros a izquierda y derecha, dos mesas ejecutivas, consola central trasera y lavabo lateral sin cinturón.
Exterior
- Matterhorn White con detalles en negro y rojo.
Equipamiento opcional
- ADF
- KTA 810 TAS (Traffic Advisory System)
- Visión sintética (SVT)
- Tomas de carga USB A y C en la cabina de mando
- ADS-B Out
Especificaciones completas
Aviónica estándar
- Suite de aviónica integrada Garmin G1000
- Dos PFD de 10,4”
- Un MFD de 15”
- Dos paneles de control de audio digital Garmin GMA 1347D con comunicación doble
- Navegación doble
- Dos transpondedores Modo S GTX 33D
- FMS integrado Garmin
- Radar meteorológico digital Garmin GWX 68
- TAWS Clase B Garmin
- ELT Artex C406-N de tres frecuencias
- Sistema de control automático de vuelo GFC 700
- Capacidad RVSM
Rendimiento
| Velocidad máxima de crucero (35.000 ft / 10.668 m, peso medio de crucero) | 340 ktas · 630 km/h |
| Alcance NBAA IFR (alternativo de 100 nm; tanques llenos, MTOW y crucero máximo) | 1.200 nm · 2.222 km |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW; pista seca, nivelada, pavimentada, viento cero) | 3.110 ft · 948 m |
| Distancia de aterrizaje (SL, ISA, MTOW) | 2.380 ft · 725 m |
| Techo máximo certificado | 41.000 ft · 12.497 m |
| Régimen de ascenso – todos los motores | 3.010 ft/min · 917 m/min |
| Régimen de ascenso – un motor | 870 ft/min · 265 m/min |
| Vmo desde el nivel del mar hasta 27.120 ft | 250 kias · 463 km/h |
| Mmo a 27.130 ft (8.266 m) y superior | M 0,63 (indicado) |
| Velocidad de aproximación (MLW, configuración de aterrizaje) | 73 kcas · 135 km/h |
| Diferencial de presión nominal | 8,3 psi · 0,57 bar |
Dimensiones
| Longitud total | 40 ft 7 in · 12,37 m |
| Altura total | 13 ft 5 in · 4,09 m |
| Envergadura | 43 ft 2 in · 13,15 m |
| Longitud de cabina (sin cabina de mando) | 117 in · 2,97 m |
| Altura de cabina | 54 in · 1,37 m |
| Ancho de cabina | 55 in · 1,40 m |
Pesos de diseño y capacidades
| Peso máximo de rampa | 8.730 lb · 3.969 kg |
| Peso máximo de despegue | 8.645 lb · 3.921 kg |
| Peso máximo de aterrizaje | 8.000 lb · 3.629 kg |
| Peso máximo sin combustible | 6.750 lb · 3.062 kg |
| Capacidad máxima de combustible (6,7 lb/gal) | 2.580 lb · 1.170 kg |
| Peso vacío típico* | 5.350 lb · 2.427 kg |
| Carga útil** | 3.380 lb · 1.536 kg |
| Carga de pago con tanques llenos | 800 lb · 363 kg |
*Aeronave estándar con opciones típicas y combustible/aceite no utilizable. **Cantidad de carga de pago y combustible que puede transportarse según el peso de rampa.
Motores (datos del tipo)
| Motores | Dos (2) Pratt & Whitney PW615F-A |
| Empuje de despegue | 1.460 lb · 6,49 kN |
| Relación de derivación | 2,2:1 |